02 April, 2014 - Abu Dhabi, UAE:The UAE is looking to further develop its already strong trade relations with the emerging BRICS economies of Brazil, Russia, India, China and South Africa, especially in the aviation and aerospace industries.
Estimated by Goldman Sachs to account for nearly 40 per cent of the global GDP by 2050, BRICS countries are now looking to further develop their capabilities in the fields of aviation and aerospace as key economic drivers. This year’s Global Aerospace Summit in Abu Dhabi will see increased participation from BRICS countries, as 55 delegates have already confirmed attendance at the leading global industry forum.
Scheduled to run at the St. Regis Hotel, Saadiyat Island, Abu Dhabi from 7-8 April, 2014, the event is attracting C-level executives from airlines, aircraft manufacturers, satellite companies, aerospace associations and suppliers from established and emerging worldwide markets. The summit will focus on the challenges of driving industrialization and growth while adapting to global socio-economic change.
“Over the past 100 years, aviation transformed the world into a connected global community. This year we expect some 3.3 billion passengers to board planes. That’s nearly double the 1.7 billion air travelers in 2000. It is clear that people want and need to fly— to explore new places, do business or connect with family and friends. Connectivity is critical to the global economy—driving $2.2 trillion (More than AED 8 trillion) in economic activity and supporting 57 million jobs,” said Tony Tyler, director general and chief executive of the International Air Transport Association (IATA).
“As we look to the next century of aviation the role of the BRICS countries is well placed to grow in importance. All depend on aviation to provide critical economic links and Brazil, China and Russia have well-established and growing aerospace sectors. The policy environment and challenges varies widely among the BRICS countries. For airlines, cost efficient infrastructure, the capacity to grow and reasonable taxation are among the top priorities. Understanding that aviation is a catalyst for growth creates a common interest between governments and the industry. And the best way to build the future is with strong partnerships among all sectors in the value chain and with governments," added Tyler.
India is among the world’s fastest-developing aviation markets, and IATA has estimated that the local industry will witness 6.6 per cent annual compound growth over the next five years. Looking to build up its airport infrastructure, India has recently urged the UAE to direct more foreign investment into the country, especially in sectors such as transport and aviation.
Following the Indian government’s decision in 2012 to allow overseas carriers to buy stakes up to 49%, new airlines are looking to launch in India and capitalize on the country’s 1.2 billion population. Earlier this year, a new AED3.3 billion terminal was inaugurated at Mumbai International Airport.
Airbus predicts that the global demand for commercial aircraft will reach $4.4 trillion (More than AED 16 trillion) over the next 20 years, with India and China driving a significant portion of that demand. Trade relations between China and the UAE have improved considerably in the last few years. Recent market reforms planned by the Chinese government will potentially reduce investment restrictions and have given renewed hope to UAE-based investors.
China expects a GDP growth of 7.5 per cent during 2014 and aviation connectivity has been playing a pivotal role in the country’s economic development. According to IATA reports, the total number of airline passengers will rise to 3.91 billion by 2017, with routes within or connected to China the single largest growth driver. With this growing demand for air travel, the aviation powerhouse is investing in further boosting its infrastructure to realize its full growth potential.
The UAE’s fourth largest trade partner and host to the world’s second largest general aviation fleet, Brazil is another promising market for the industry. The booming economy is eyeing the emirates for investment and partnership in specific sectors, including logistics, infrastructure and transport. Last year, Etihad Airways extended its network to Brazil and other BRICS countries, connecting Abu Dhabi to these high-growth nations. The airline also conducted a major recruitment drive in Sao Paulo, allowing Brazilian candidates the opportunity to work in the UAE aviation sector.
A recent addition to the BRICS nations, South Africa aims to drive national growth through a strategic focus on aviation-enabled tourism. The South African aviation sector supports 350,000 jobs and contributes ZAR74 billion to the local economy. Aviation development is also an important consideration for Russia, as air transport plays a critical role in connecting the vast country domestically as well as to other international economic hubs.
“In Russia, the aerospace sector supports more than 400,000 jobs and is experiencing renewed growth since 2007 thanks to an active industrial policy and the creation of national champions like the United Aircraft Corporation” said Fadi Farra, Chair of the Advanced Manufacturing Council of the World Economic Forum and partner at Whiteshield Partners. “However, such a growth can only be sustained on world markets if the collaboration between foreign investors and governments of the region to reduce policy barriers, enhance human capital and build the full eco-system of aerospace capabilities remains effective.” added, Farra.
Aviation and aerospace experts from these fast-growing BRICS countries will gather in Abu Dhabi next week to share their experiences of supporting industrialization, improving supply chain standards and creating value-added jobs for highly skilled individuals. The inaugural Summit in 2012 attracted more than 900 C-suite executives from 52 countries. The 2014 event will also include delegates from emerging markets such as Russia, China, India, Eastern Europe and South America.
اقتصاديات دول بريكس تسعى إلى تطوير قدراتها في قطاع صناعة الطيران
02 أبريل 2014 – أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة:تتطلع دولة الإمارات العربية المتحدة إلى توطيد علاقاتها التجارية القوية مع اقتصاديات مجموعة الدول الناشئة "بريكس"التي تضم البرازيل، روسيا، الهند، الصين وجنوب إفريقيا، لاسيّما في قطاعات الطيران التجاري وصناعة الطيران.
وتشير تقديرات جولدمان ساكس إلى أن مساهمة دول بريكس في إجمالي الناتج المحلي على مستوى العالم سوف تصل إلى حوالي 40 في المائة بحلول عام 2050، ومن هذا المنطلق تسعى هذه الدول في الوقت الراهن إلى تعزيز قدراتها التجارية في قطاع الطيران التجاري وصناعة الطيران باعتبارها عوامل رئيسية لتحفيز الاقتصاد. لذا ستشهد نسخة العام الحالي من القمة العالمية لصناعة الطيران في أبوظبي مشاركة قوية من دول مجموعة بريكس، إذ أكّد 55 وفداً من هذه الدول مشاركتهم في المنتدى العالمي الرائد.
وتنعقد القمة العالمية لصناعة الطيران خلال الفترة من 7 إلى 8 أبريل 2014 في فندق ومنتجع سانت ريجيس في جزيرة السعديات بأبوظبي وتستقطب نخبة من التنفيذيين العاملين في شركات الطيران، وشركات تصنيع الطائرات، وشركات الأقمار الصناعية، واتحادات صناعة الطيران ومورّدي القطاع في الاسواق الناشئة والمتطورة من جميع أنحاء العالم. وتهدف القمة إلى التركيز على التحديات المرتبطة بتشجيع عمليات التصنيع والنمو في ظل التأقلم مع التغيّرات الاجتماعية والاقتصادية العالمية.
وفي هذا السياق قال توني تايلور، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي "أياتا": استطاع قطاع الطيران على مدار المائة العام الماضية أن يحوّل العالم إلى مجتمع دولي مترابط. نتوقع أن يصل عدد المسافرين هذا العام إلى نحو 3.3 مليار شخص، ما يشير إلى تضاعف أعداد المسافرين جواً منذ عام 2000 والذي قُدّر آنذاك بحوالي 1,7 مليار مسافر. يتضح جلياً أن هناك رغبة حقيقية وطلب متزايد على السفر، سواءً لاستكشاف أماكن جديدة أو القيام بالأعمال التجارية أو التواصل مع الأهل والأصدقاء. يعدّ هذا النوع من الاتصال أمر بالغ الأهمية للاقتصاد العالمي فهو القوة المحركة لحوالي 2,2 تريليون دولار (أكثر من 8 تريليون درهم) في النشاطات الاقتصادية كما أنه القطاع الداعم لحوالي 57 مليون وظيفة".
وأضاف تايلور: "فيما نتطلع إلى استشراف القرن المقبل من صناعة الطيران، نجد أن دول مجموعة بريكس في وضع جيد لتلعب دوراً أكبر أهمية، فالكل يعتمد على الطيران لتوفير الروابط الاقتصادية الحيوية، وسنلحظ أيضاً أن قطاعات الطيران في البرازيل والصين وروسيا ليست راسخة فحسب، ولكنها متواصلة النمو. ومن الجدير بالملاحظة أن بيئة السياسات والتحديات تختلف على نطاق واسع بين دول بريكس".
واختتم تايلور: "إنّ البنية التحتية الفعالة، والقدرة على النمو، والضرائب المناسبة من بين أبرز الاهتمامات على قائمة أولويات شركات الطيران. وعندما ندرك أن الطيران أحد العوامل المحفزة للنمو، فإن ذلك سيخلق مجموعة من المصالح المشتركة بين الحكومات وصناعة الطيران، فأفضل السبل لبناء المستقبل ستكون عبر الشراكات القوية التي تربط بين جميع القطاعات في سلسلة القيمة وأيضاً مع الحكومات".
وتندرج الهند تحت قائمة أسرع أسواق الطيران نمواً، وقد قدّرت "أياتا"أن حجم صناعة الطيران المحلية فيها سوف يشهد نمواً سنوياً مركباً تبلغ نسبته 6,6 في المائة على مدار الخمسة أعوام المقبلة. وفي إطار سعيها المتواصل لتطوير البنية التحتية لمطاراتها، حثّت الهند مؤخراً دولة الإمارات العربية المتحدة على توجيه مزيد من الاستثمارات الأجنبية داخل الدولة، وخاصة في قطاعات مثل النقل والطيران.
وفي أعقاب القرار الذي اتخذته الحكومة الهندية عام 2012 والذي يتيح لشركات الطيران العالمية إمكانية شراء أسهم محلية بحصة تصل إلى 49 في المائة، تتطلع شركات الطيران الجديدة إلى إطلاق عملياتها في الهند واغتنام فرصة العمل داخل السوق المحلي لبلد يبلغ تعداد سكانه مليار ومئاتي مليون نسمة. ويذكر أن الهند قد افتتحت أوائل العام الحالي مبنىً جديداً بقيمة 3.3 مليار درهم في مطار مومباي الدولي.
بدورها تتوقع إيرباص أن يصل الطلب العالمي على الطائرات التجارية إلى 4.4 تريليون دولار أمريكي (أكثر من 16 تريليون درهم) خلال العشرين عاماً القادمة، على أن تلعب الهند والصين الدور الأكبر في قيادة هذا الطلب. تجدر الإشارة إلى أن العلاقات التجارية بين الصين والإمارات العربية المتحدة قد شهدت تطوراً ملحوظاً خلال السنوات القليلة الماضية، ومن المتوقع أن تؤدي الإصلاحات السوقية التي نفذتها الحكومة الصينية مؤخراً إلى تقليل القيود المفروضة على الاستثمارات، كما أنها ستمنح المستثمرين داخل الإمارات مزيداً من التفاؤل حيال فرص التعاون المستقبلي.
تتوقع الصين نمو ناتجها المحلي الإجمالي بنسبة 7.5 في المائة خلال عام 2014، ومن المؤكد أن قطاع الطيران سوف يلعب دوراً محورياً في التنمية الاقتصادية للبلاد. ووفقاً لتقارير أصدرها الاتحاد الدولي للنقل الجوي "أياتا"، فإن إجمالي عدد ركاب الطائرات سوف يرتفع إلى 3.91 مليار مسافر بحلول عام 2017، مع وجود خطوط جوية داخل الصين أو ذات صلة مباشرة بها. وفي ظل هذا الطلب المتزايد على السفر الجوي، تعكف الصين على ضخ مزيد من الاستثمارات لتعزيز بنيتها التحتية وإطلاق كامل قدراتها الكامنة للنمو.
وتعدّ البرازيل أحد الأسواق الواعدة في قطاع صناعة الطيران فهي تمتلك ثاني أكبر أسطول للنقل الجوي على مستوى العالم. ونظراً لأنها رابع أكبر شريك تجاري لدولة الإمارات العربية المتحدة، فإن الدولة ذات الاقتصاد المزدهر تتطلع إلى بحث فرص الاستثمار والشراكة مع الإمارات في قطاعات محددة، بما في ذلك الخدمات اللوجستية والبنية التحتية والنقل. وقد قامت الاتحاد للطيران الناقل الوطني لدولة الإمارات، في العام الماضي، بتوسيع نطاق رحلاتها إلى البرازيل ودول بريكس الأخرى لربط أبوظبي بهذه الدول التي تشهد معدلات نمو المرتفعة. كما أطلقت الشركة أيضاً حملة توظيف كبرى في ساو باولو، موفرةً للمرشحين البرازيليين الفرصة للعمل في قطاع الطيران بالإمارات العربية المتحدة.
وعقب انضمامها مؤخراً إلى مجموعة دول بريكس، تهدف جنوب أفريقيا إلى دفع عجلة النمو الوطنية من خلال التركيز الاستراتيجي على السياحة القائمة على قطاع الطيران، إذ يدعم هذا القطاع في جنوب أفريقيا حوالي 350,000 فرصة عمل ويسهم في الاقتصاد المحلي بحوالي 74 مليار راند. من جانبها تنظر روسيا أيضاً إلى تطوير قطاع الطيران بعين الاعتبار، إذ يلعب النقل الجوي دوراً حيوياً في الربط الداخلي بين مناطق الدولة مترامية الأطراف، فضلاً عن ربطها بالمراكز الاقتصادية الدولية الأخرى.
وقال فادي الفرا، رئيس مجلس التصنيع المتقدم في المنتدى الاقتصادي العالمي، والشريك في "وايت شيلد بارتنرز": "يدعم قطاع صناعة الطيران في روسيا أكثر من 400,000 وظيفة، كما أنه يشهد بالفعل نمواً متواصلاً منذ عام 2007 بفضل وجود سياسة صناعية نشطة وإنشاء مؤسسة وطنية قوية مثل شركة الطائرات المتحدة".
وأضاف الفرا: "رغم ذلك، يتطلب استمرار هذا المعدل من النمو في الأسواق العالمية وجود تعاون بين الاستثمارات الأجنبية والحكومات في المنطقة لتوفير دعم متواصل يشمل تقليص العقبات التي تفرضها السياسات، وتعزيز رأس المال البشري وبناء نظام بيئي مكتمل يدعم إمكانات صناعة الطيران".
سيجتمع خبراء صناعة الطيران والفضاء من مجموعة دول بريكس ذات النمو الاقتصادي المتسارع في أبوظبي الشهر المقبل لتبادل الخبرات بهدف دعم عمليات التصنيع، وتحسين مستويات سلسلة التوريد، وخلق وظائف ذات قيمة مضافة للأفراد ذوي المهارات العالية. وقد استقطبت القمة الافتتاحية في عام 2012 أكثر من 900 شخصية من كبار المسؤولين التنفيذيين من أكثر من 52 دولة، ومن المقرر أن يشارك في القمة الثانية خلال عام 2014 ممثلين من الأسواق الناشئة مثل روسيا والهند والصين وأوروبا الشرقية وأمريكا الجنوبية.